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簡要描述:50km能見度監(jiān)測設(shè)施用于監(jiān)測和記錄大氣中能見度情況的設(shè)施,通過多種技術(shù)手段實時測量并傳輸數(shù)據(jù),為氣象監(jiān)測、交通管理、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域提供關(guān)鍵支持。在大型機場部署高精度能見度觀測站,實時監(jiān)測跑道能見度,為航班起降提供數(shù)據(jù)支持。例如,某國際機場通過觀測站數(shù)據(jù),將低能見度天氣下的航班復飛率降低了30%。在多霧路段安裝能見度觀測站,結(jié)合電子顯示屏和廣播系統(tǒng),實時發(fā)布能見度預警信息。某省高速公
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能見度觀測站是用于監(jiān)測和記錄大氣中能見度情況的設(shè)施,通過多種技術(shù)手段實時測量并傳輸數(shù)據(jù),為氣象監(jiān)測、交通管理、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域提供關(guān)鍵支持。在大型機場部署高精度能見度觀測站,實時監(jiān)測跑道能見度,為航班起降提供數(shù)據(jù)支持。例如,某國際機場通過觀測站數(shù)據(jù),將低能見度天氣下的航班復飛率降低了30%。在多霧路段安裝能見度觀測站,結(jié)合電子顯示屏和廣播系統(tǒng),實時發(fā)布能見度預警信息。某省高速公路通過該系統(tǒng),將霧霾天氣下的交通事故率降低了25%。在城市交通要道、工業(yè)區(qū)等區(qū)域部署能見度觀測站,結(jié)合其他氣象參數(shù)監(jiān)測設(shè)備,構(gòu)建城市環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。某市通過長期監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)能見度與PM2.5濃度呈顯著負相關(guān),為大氣污染治理提供了有力證據(jù)。
一、產(chǎn)品簡介
TH-NJD50.50km能見度監(jiān)測設(shè)施由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成,對高速公路沿線的能見度、風向、風速、溫度、濕度、大氣壓力等進行自動監(jiān)測,并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控,供交通管制系統(tǒng)參考,在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
二、產(chǎn)品特點
1.能見度儀:由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光,接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度,所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)
2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風速風向傳感器:探頭頂蓋隱藏,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號,通過測量相對相位來檢測風速風向
4.壓電雨量:本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號,避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)。
5.標配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
三、技術(shù)參數(shù)
1.能見度:測量原理氣溶膠前散射,0-50km(≤1KM±2%;±10%>1KM)分辨率1m
2.風速:測量原理超聲波,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s
3.風向:測量原理超聲波,0~360°(±2°);分辨率:1°
4.空氣溫度:測量原理二極管結(jié)電壓法,-40-60℃(±0.3℃),分辨率0.01℃
5.空氣濕度:測量原理電容式,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.1%RH
6.大氣壓力:測量原理壓阻式,300-1100hpa(±0.25%),分辨率0.1hpa
7.壓電雨量:測量原理壓電,0-4mm/min(≤±4%),分辨率0.01mm
50km能見度監(jiān)測設(shè)施
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